相关机构分析人员认为，目前，方管厂与钢价的“互动式、感应式”调整，是钢铁行业总的结构性调整的一个直观反映。据中钢协最新数据显示，１１月上旬重点企业粗钢日均产量较上月同期下降９．３％，较上一旬下降１．８％。同时，１１月上旬末重点企业钢材库存量较上一旬末也下降了１．０３％。市场的倒逼力开始起到一定的正向作用，如果进一步在钢铁行业的整合重组上有实质性推动，那么钢铁行业找到新的平衡点就会更顺利一些。从市场了解到，昨日个别贸易商由于对于后市不看好，热镀锌方管http://www.dlwyrdxfg.com/大幅下调价格加快销售，带动市场价格全面下行。据贸易商反应，截止当前发稿，江苏地区钢厂仍旧未发布11月最后一期价格政策。由此看来，当前钢厂对于后市也比较焦虑，价格大幅下跌可能导致市场进一步走低，而目前市场价格已经出现了明显下跌，不跌经销商将会面临严重亏损势必会影响明显合作。总体来看，当前价格已经进入新的下行通道，后期方管厂可能会持续下行。铁矿石市场下行的“底部”看来还没有找到。据最新报告，在国产矿市场上，河北地区铁精粉价格小幅下跌，吨价一周跌幅为１０元左右。市场内的“空头”氛围越发浓厚。进口矿价大幅下跌，１１月２０日６２％品位普氏铁矿石指数收在每吨７０．５美元的价位上，一周大幅下跌５美元。由于必和必拓、力拓和淡水河谷等铁矿石巨头持续增加供应，业内一直在调低铁矿石的预测目标价。目前进口矿市场“看空”情绪弥漫，近期铁矿石期货主力合约先是跌停，随后又是一波大跌，屡刷新低。现货价也是不断下跌。分港口来看，本周铁矿石库存上升的港口数量少于下降的港口数量。其中，库存上升的港口为12个，对比上周减少6个，以曹妃甸港增量最大，较前一周增加68万吨；库存下降的港口数量为15个，方管厂较上周增加3个，以罗泾港减量居首，较前一周减少33万吨。从进口来源地看，本周三大主要来源地铁矿石数量增减不一。其中，来自澳大利亚的铁矿石数量为5263万吨，较前一周减少7万吨；而来自巴西的铁矿石数量为1776万吨，较前一周增加20万吨；来自印度的铁矿石数量为61万吨，较前一周减少4万吨。本周巴西、澳大利亚等主要进口矿来源地总库存为7039万吨，占总库存的68.7 %，比较上周同期减少0.7%。 国家虽力图通过基建投资、加大房地产政策刺激力度来挽救经济和市场，但成效缓慢且不尽人意，下游需求依旧疲软，再加上受制于环保压力，国内钢厂对铁矿石采购消极，港口库存消耗能力每况愈下。目前矿价处于下降通道，即便进口矿商家拿货积极性偏低，下周平台成交及矿山招标或不会放量，但在方管厂消耗缓慢背景下港口库存或许会延续小幅上升态势。http://www.dlwyrdxfg.com/